TORK-MATE^™
Série 890
Caractéristiques de Conception

1. Piston
Alliage d’aluminium, conçu pour les applications les plus exigeantes.

2. Palier du Piston
Une bande d’usure à faible coefficient de frottement maintient le piston centré, gage d’une durée de vie étendue.

3. Joint du Piston
Un joint torique en PTFE à double action minimise les frottements et nécessite une force d'écartement extrêmement basse. Donne une durée de vie bien plus grande que les joints toriques classiques.

4. Pignon
Acier à haute résistance, plaqué pour résister à la corrosion. Des engrenages usinés avec précision minimisent l'usure et le retour.

5. Crémaillère du Piston
Profil des dents usiné avec précision et large engrènement avec le pignon minimisent l'usure et maximisent la force. Une barre de sécurité intégrale* empêche toute rupture possible du pignon.

6. Paliers du Pignon
Un composé d'acétal à haute résistance et faible coefficient de frottement mis au point par le fabricant augmente leur durée de vie.

7. Joints du Pignon
En Nitrile, lubrifiés spécialement à vie.

8. Rainure de Lubrification
Une rainure de lubrification unique entre le joint et le palier du piston contient la quantité de graisse nécessaire pour une durée de vie maximale.

9. Palier de Poussée
Conçu pour une durée de vie maximale.

10. Attaches
En inox 304, et à haute résistance aux efforts et à la corrosion.

11. Couvercles d'extrémité
Alliage spécial d'aluminium pour la durabilité. Enrobé d'époxy en poudre pour résistance à la corrosion et durabilité. Les couvercles d'extrémité à ressorts optionnels sont munis de ressorts précontraints pour la facilité d'installation.

12. Corps
Alliage d'aluminium extrudé, usiné avec précision et enrobé intérieurement et extérieurement d'une couche de finition dure pour protéger de l'usure et de la corrosion.

13. Palier du talon du Piston
Un palier de grande dimension en acétal contrôle le retour de l'engrenage et élimine la fatigue de la crémaillère.